1/ BYD
Бір түнде әлемдік сахнаға жарылып кеткендей көрінгеніменBYD2005 жылы автомобильдер шығара бастағанға дейін 1995 жылы негізі қаланған аккумулятор өндірушісі ретінде пайда болды. 2022 жылдан бастап компания өзін NEV көліктеріне арнады және автомобильдерді төрт брендпен сатады: бұқаралық нарықтағы BYD бренді және тағы үш жоғары деңгейлі Denza, Leopard (Фанчэнбао) брендтері. ) және Янгван.BYD қазіргі уақытта әлемдегі төртінші ірі автомобиль бренді болып табылады.
Ле BYD сайып келгенде, дұрыс уақытта дұрыс жерде тапты деп санайды:
«BYD компаниясына таза энергия көліктерінің алдыңғы қатарына шығуға көмектескен нәрсе - Қытайда соңғы 3-4 жыл ішінде таза энергия көліктеріне жаппай және күрт көшу, сондай-ақ олардың өнім дизайны мен инженерлік сапасын үнемі жақсарту».
BYD-ті басқа өндірушілерден екі нәрсе ерекшелендіреді. Біріншіден, олар әлемнің кез келген жерінде ең тігінен біріктірілген автомобиль өндірушісі болуы мүмкін. Екіншісі, олар өз көліктері үшін өздерінің аккумуляторларын жасап қана қоймайды, сонымен қатар олар басқа өндірушілерге аккумуляторларды BYD еншілес компаниясы FinDreams арқылы жеткізеді. Компанияның Blade батареясы арзанырақ және қауіпсіз литий-темір фосфатты аккумуляторлардан классикалық жетекші энергия тығыздығын қамтамасыз етті.
2/ Geely
Ұзақ уақыт бойы өткен жылы Volvo-ның иесі ретінде танымалGeely2,79 миллион автокөлік сатылды. Соңғы жылдары бренд портфолиосы айтарлықтай кеңейді және қазір Polestar, Smart, Zeekr және Radar сияқты көптеген EV-ге арналған маркаларды қамтиды. Компания сонымен қатар Lynk & Co, Лондондағы такси шығаратын LEVC сияқты брендтердің артында және Proton және Lotus акцияларының бақылау пакетіне ие.
Көптеген жағынан ол барлық қытайлық брендтердің ішіндегі ең халықаралық болып табылады. Le пікірінше: «Geely бренд портфолиосының сипатына байланысты халықаралық болуы керек және Geely-дің ең жақсы жағы олар Volvo-ға өзін-өзі басқаруға мүмкіндік берді, бұл қазір жемісін беріп жатыр, соңғы жылдар Volvo-ның ең табыстысы болды».
3/ SAIC қозғалтқышы
Он сегіз жыл қатарынан,SAIC2023 жылы 5,02 миллион сатылыммен Қытайдағы кез келген басқа автокөлік өндірушіге қарағанда көбірек көлік сатқан. Көптеген жылдар бойы бұл көлем негізінен оның Volkswagen және General Motors-пен бірлескен кәсіпорындарының арқасында болды, бірақ соңғы бірнеше жылда компанияның жеке брендтерінің сатылымы тез өсті. . SAIC компаниясының жеке брендтеріне MG, Roewe, IM және Maxus (LDV) кіреді және өткен жылы олар 2,775 миллион сатылыммен жалпы көлемнің 55% құрады. Сонымен қатар, SAIC сегіз жыл бойы Қытайдың ең ірі автомобиль экспорттаушысы болды, өткен жылы шетелге 1,208 миллион дана сатты.
Бұл табыстың көп бөлігі SAIC компаниясының Чжанмен бірге бұрынғы британдық MG автомобиль брендін сатып алуымен байланысты:
«SAIC негізінен MG үлгілеріне сүйенетін Қытайдың ең ірі автомобиль экспорттау компаниясына айналды. SAIC-тің MG сатып алуы үлкен жетістік, өйткені ол көптеген халықаралық нарықтарға тез қол жеткізе алады».
4/ Чанган
ӨзегіChangan брендікөптеген жылдар бойы Қытайдағы ең көп сатылатын өнімдердің бірі болды. Дегенмен, ол Чонгциндегі базаның айналасындағы провинцияларда сатылғандықтан немесе сатылымдардың көпшілігі микроавтобустар болғандықтан көптеген адамдармен тіркелген жоқ. Оның Ford, Mazda және бұрын Suzuki компанияларымен бірлескен кәсіпорындары басқа бірлескен кәсіпорындар сияқты ешқашан сәтті болған емес.
Негізгі Changan брендімен бірге жол талғамайтын көліктер мен MPV көліктеріне арналған Oshan бренді бар. Соңғы жылдары жаңа энергетикалық брендтердің триосы пайда болды: Changan Nevo, Deepal және Avatr бастапқы деңгейден бастап нарықтың премиум деңгейлеріне дейін барлығын қамтиды.
Ле-нің айтуынша, компания профильге ие болуы мүмкін: «Біз олардың брендін құрудың эволюциясын көре бастадық, өйткені олар электромобильдерге де итермелей бастады. Олар Huawei, NIO және CATL компанияларымен тез арада серіктестік орнатты, олар өздерінің EV брендтеріне назар аударды, олардың кейбіреулері өте бәсекеге қабілетті NEV нарығында тартымдылыққа ие болды.
5/ CATL
Автокөлік өндірушісі болмаса да,CATLоның жартысына жуығын жеткізудің арқасында Қытай автомобиль нарығында керемет маңызды рөл атқарадыбатарея жинақтарыNEVs пайдаланады. CATL сонымен қатар өндірушілермен серіктестік орнатуда, олар жеткізуші қарым-қатынасынан әлдеқайда жоғары кейбір брендтерге ортақ меншікке дейін барады, мысалы, CATL 24% үлесі бар Avatr жағдайында.
CATL қазірдің өзінде Қытайдан тыс өндірушілерді қамтамасыз етуде және барГерманиядағы зауытбасқаларымен Венгрия мен Индонезияда салынып жатыр.
Компания ғана емес37,4% жаһандық үлеспен электр батареяларын жеткізу бизнесінде басым 2023 жылдың алғашқы 11 айында, бірақ сонымен бірге инновациялар арқылы осы үстемдікті сақтауға ниетті. Паур қорытындылайды: «Ол өзінің табысы барлық көлік өндірушілері үшін маңызды талап болып табылатын жоғары сапалы аккумуляторларды сенімді жеткізуге байланысты. Тігінен біріктірілген өндіріс процесі арқылы ол жеткізу тізбегінің артықшылығынан пайда көреді және ҒЗТКЖ-ға назар аудара отырып, ол технологиялық инновациялардың көшбасшысы болып табылады ».
Электрлік көліктердің жылдам өсуі қауіпсіз компоненттерді талап етеді. Осылайша, бұл тиісті бизнестің жылдам өсуіне ықпал етеді. Әсіресе EV-лерде көбірек сымдар мен кабельдер қолданылғанда, кабельдер мен сымдарды қорғау өте маңызды. Сым өнімдерін қорғау өнімдері де барған сайын танымал бола түсуде.
Жіберу уақыты: 20 ақпан 2024 ж